1. Zkontrolujte, zda je volný zdvih pedálu spojky příliš velký, a nastavte ho.
2. Zkontrolujte, zda je výška separační páky stejná a zda je příliš nízká. Přepněte uvolňovací vidličku pod auto, lehce se opřete o vnitřní koncový povrch uvolňovací páky a otočte spojkou o jednu kulatou stranu, abyste zkontrolovali. Pokud vnitřní konec uvolňovací páky nemůže být současně v kontaktu s uvolňovací ložisko, označuje výšku uvolňovací páky. Nekonzistentní, by měla být upravena. Pokud je výška separační páky stejná, ale separace stále není úplná, zkontrolujte výšku páky. Nastavte separační páky do stejné výšky. Pokud je lze zcela oddělit, znamená to, že původní nastavení je nesprávné nebo nadměrně opotřebované. Po nastavení uvolňovací páky musí být seřizován volný zdvih pedálu spojky.
3. Pokud po výše uvedeném nastavení stále není spojkový kotouč zcela oddělen, vyjměte spojku a zkontrolujte, zda je poháněný disk instalován obráceně, zda je obtížné pohybovat se axiálně, zda je hlavní poháněný disk pokřivený, zda je šroub separační páky uvolněný, zda plovoucí kolík spadl.
4. U spojek s nově nýtované třecí desky zkontrolujte, zda jsou poháněné kotouče a třecí desky příliš silné. Pokud je příliš silný, lze mezi kryt spojky a setrvačník přidat těsnění.
5. U hydraulicky poháněných spojek kromě výše uvedených kontrol zkontrolujte, zda chybí brzdová kapalina, zda netěsní potrubí a zda je vypouštěn vzduch v hydraulickém systému.
