Desky spojky vysokozdvižného vozíku jsou převodníkem médií, který přenáší výkon motoru na převodovku. Materiál spojkové lamely vysokozdvižného vozíku je podobný materiálu brzdového kotouče a jeho třecí kotouč má určitou odolnost vůči vysokým teplotám. Když je vysokozdvižný vozík v chodu, sešlápněte pedál spojky, kotouč spojky se oddělí od setrvačníku motoru a poté se přepne z vysokého na nízký převodový stupeň nebo z nízkého na vysoký převodový stupeň, když je spojková lamela a setrvačník motoru spojeny spojkou přítlačná deska.
Deska spojky vysokozdvižného vozíku je jednou z částí spojky vysokozdvižného vozíku. Vzhledem k tomu, že není vystaven zvenčí, není snadné jej v běžné době pozorovat, takže jeho stavu není snadné si všimnout. Mnoho vysokozdvižných vozíků, které nemají pravidelnou údržbu, se často zjistí, když je spojka mimo provoz nebo je spojkový kotouč opotřebovaný a spálený, když ucítíte štiplavý zápach nebo uklouznutí. Jak často by se tedy měly měnit lamely spojky vysokozdvižného vozíku? Kdy je potřeba jej vyměnit?
Logicky vzato, spojková lamela by měla být zranitelnou součástí vysokozdvižného vozíku. Ve skutečnosti však mnoho vozidel musí vyměnit spojkovou lamelu pouze jednou za několik let a některé vysokozdvižné vozíky se mohly pokusit vyměnit lamelovou spojku poté, co má spojková lamela spálený zápach. Jak často ho vyměňujete? Při rozhodování o náhradě můžete odkázat na následující body:
1. Motor vysokozdvižného vozíku nemůže běžet vysokou rychlostí. Když je přední rychlostní stupeň nebo motor druhého rychlostního stupně v nízké rychlosti, najednou sešlápne plynový pedál a rychlost se výrazně zvýší, ale rychlost vozidla příliš nezrychlí. To znamená, že spojka vysokozdvižného vozíku prokluzuje a je třeba ji vyměnit.
2. Někteří zkušení opraváři nebo řidiči mohou posoudit, zda je třeba vyměnit spojku vysokozdvižného vozíku podle rozdílů v jejich každodenních pocitech z jízdy.
3. Čím více je spojka vysokozdvižného vozíku používána, tím je vyšší.
4. Vysokozdvižný vozík je nudné stoupat do kopce.
5. Začněte s prvním rychlostním stupněm a při spojování se budete cítit nerovnoměrně, vysokozdvižný vozík bude před a po vysokozdvižném vozíku trhat, při stisknutí lamely, přišlápnutí a zvednutí spojky je třeba vyměnit kotouč spojky vysokozdvižného vozíku.
6. Zvuk kovového tření je slyšet při každém zvednutí spojky. Nejpravděpodobnějším důvodem je opotřebení spojkové lamely vysokozdvižného vozíku.
7. Poté, co je vysokozdvižný vozík po určitou dobu v provozu, můžete cítit spálené prameny.
8. Nejjednodušší způsob detekce je: můžete zařadit první rychlostní stupeň, zatáhnout ruční brzdu (nebo sešlápnout brzdu) a poté rozjet. Pokud se motor vysokozdvižného vozíku nevypne, můžete přímo posoudit, že by měla být vyměněna spojková deska vysokozdvižného vozíku.
