Pneumatická spojka je zařízení, které pomocí lehkého přitlačení rotujícího předmětu otočí jiný objekt, který byl původně ukončen. Pneumatické spojky jsou široce používány v různých oblastech, jako jsou mechanická zařízení, hutní průmysl, potraviny, obaly a tisk, a mají silný účinek. Pojďme' s a podrobně to zvládněte společně:
1. Může pokračovat v běhu a přetahování a pracuje ve vysoké frekvenci.
2. Zařízení má kulaté kolo s chladičem s velmi velkou tepelnou vodivostí, takže má velmi dobrý praktický účinek odvodu tepla
3. Rozsah regulace točivého momentu je relativně otevřený, točivý moment lze nastavit a poměr točivého momentu může být od 1:15 do 1: 880.
4. Použití třecí desky bez azbestu a bez elektrického vybavení, takže pneumatická spojka má vynikající odolnost proti opotřebení, teplotní odolnost a vysoký faktor bezpečnosti pneumatik.
5. Přítlačný kotouč pneumatické spojky má rychlý poměr otáček, může běžet hladce a má dobré pracovní vlastnosti.
6. Struktura pneumatické spojky je jednoduchá, údržba je jednoduchá a doba jejího používání je delší.
Hlavní použití: Pneumatické obousměrné spojky se běžně používají pro těsné spojení a oddělení hlavních a poháněných hřídelů různých organizací ve strojírenském průmyslu, jako jsou dekorativní stavební materiály, vrstvené sklo, porcelán, mechanická zařízení, průzkum, výroba energie, lodí a odlévání CNC soustruhů. Vychází a má funkci ochrany proti přepětí pro stroje a zařízení.
Použití pneumatické obousměrné spojky pro stroje a zařízení, která se spouští s velkým zatížením, může zabránit škodlivému působení velkého proudu způsobeného hlavním zatížením motoru na elektrickou síť a vyhnout se zničení strojů a zařízení pro distribuci energie. Jednu sadu vzduchového kompresoru typu 2-0,1/6 lze použít pro tři aplikace spojek a lze ji použít pro dálkový skutečný provoz každé spojky v centralizovaném řídicím systému konzoly elektrického zařízení.
Struktura výrobku
1. Pneumatická obousměrná spojka s krytem zámku, vnějším otočným krytem, vítězným kotoučem, vnitřní třecí destičkou drážkového hřídele, vzduchovým filmem, pružinově žlutým, kladným středním kotoučem (točivý moment 300 N · m bez kladného středního kotouče), přítlačným kotoučem vnitřní spojky, It sestává z polohovacího čepu, ložiska se sedlem, krytu valivého ložiska a řemenice.
2. Pneumatická obousměrná spojka je přiměřeně konfigurována, má méně částí a je lehčí. Instalace a údržba je velmi pohodlná. Může automaticky kompenzovat opotřebené mezery v celém procesu aplikace.
3. Fúze a oddělení pneumatické obousměrné spojky. Když je připojen napájecí zdroj reléového spínače, vzduchová komprese vstupuje do vzduchotěsné komory podle kohoutku vzduchového vedení a vzduchový film nebo pístní tyč způsobí, že soudržnost hřídele tlačí vítězný kotouč, třecí desku a střední kotouč. Třecí deska a přítlačná deska vnitřní spojky jsou sevřeny a sloučeny. Když standardní tlak vzduchu postupně stoupá, stroj se softstartuje, aby dosáhl stabilního provozu. Když se vypne napájení spínače relé, standardní tlak vzduchu ustoupí a třecí deska se rychle kalibruje tak, aby se oddělila pružinovou žlutou. vyjít.
