V současné době je většina brzdových destiček na trhu vyrobena z polokovových třecích materiálů druhé generace nebo azbestu. Pokročilejší nízkokovové brzdové destičky třetí generace se liší od tradičních polokovových brzdových destiček jiných společností. Jsou vyrobeny z organického vzorce smíchaného s malým množstvím mědi nebo oceli pro vedení tepla a lepší brzdný výkon. Zcela řeší problémy s hlukem a životností; a keramické brzdové destičky třetí generace rozvrátily tradiční koncept keramických brzd. Keramické brzdové destičky se skládají z keramických vláken, neželezných plniv, lepidel a malého množství kovu. Složení, včetně minerálních vláken, aramidových vláken a keramických vláken, má světlejší barvu a vyšší hodnotu než ostatní brzdové destičky. Keramické brzdové destičky jsou čistší a tišší a poskytují vynikající brzdný výkon bez opotřebení protilehlých částí.
Existují 4 základní požadavky na výkon brzdových destiček:
1. Správný koeficient tření
Koeficient tření je nejzákladnějším parametrem třecího materiálu, který určuje základní brzdný moment brzdových destiček. Národní norma striktně požaduje, aby výrobci uváděli koeficient tření na obalu. Součinitel tření musí být přiměřený. Příliš vysoká hodnota způsobí zablokování kola, ztrátu kontroly směru a spálení filmu během brzdění, zatímco příliš nízká brzdná dráha bude příliš dlouhá. Například součinitel tření bezpečnostních brzdových destiček Hualong je 0,39
2. Spolehlivé zabezpečení
Brzdové destičky generují při brzdění okamžitou vysokou teplotu, zejména při jízdě vysokou rychlostí nebo při nouzovém brzdění. Ve vysokoteplotním stavu se koeficient tření třecí desky sníží, což se nazývá tepelný rozpad. Úroveň tepelného rozpadu určuje bezpečnost při vysokých teplotách a nouzovém brzdění.
3. Uspokojující pohodlí
Pohodlí brzdových destiček je přímým projevem třecího účinku, včetně pocitu z brzdění, hluku, prachu, kouře a zápachu. S nárůstem osobních automobilů a zlepšováním životní úrovně lidí' se komfort stává stále důležitějším ukazatelem třecích obložení v rámci základního předpokladu splnění bezpečnosti. V indexu pohodlí majitele automobilů často nejvíce znepokojuje hluk brzdových destiček. Ve skutečnosti je hluk také nejobtížnějším problémem všech výrobců třecích materiálů. Hluk je způsoben abnormálním třením mezi třecí deskou a třecím kotoučem. Důvody jeho generování jsou velmi komplikované. Příčinou hluku může být brzdná síla, teplota brzdového kotouče, rychlost vozidla a povětrnostní podmínky.
Kromě toho jsou příčiny hluku ve třech různých fázích startu brzdy, implementace brzdy a uvolnění brzdy různé. Pokud je frekvence hluku mezi 0 a 500 Hz, nebude to v autě cítit, ale pokud překročí 1 500 Hz, majitel auta evidentně pocítí brzdný hluk.
4. Přiměřená životnost
Životnost je produktový index, o který se obecně každý zajímá. Brzdové destičky obvykle mohou zaručit životnost 30 000 kilometrů. Velké částice grafitu a mosazi použité v materiálech brzdových destiček Hualong mohou také snížit opotřebení brzdového kotouče.
