Role spojkového kotouče traktoru China 70-1601130 MTZ je:
Spojková lamela je druh kompozitního materiálu, jehož hlavní funkcí a požadavky na konstrukční vlastnosti je tření. Automobilové třecí materiály se používají hlavně k výrobě brzdových třecích a spojkových lamel. Tyto třecí materiály jsou hlavně třecí materiály na bázi azbestu. Se stále vyššími požadavky na ochranu životního prostředí a bezpečnost se postupně objevují polokovové třecí materiály, třecí materiály z kompozitních vláken a třecí materiály z keramických vláken.
Spojkový kotouč 70-1601130 MTZ má následující funkce:
Setrvačník motoru je aktivní součástí spojky, s kotoučem poháněným třecím kotoučem a nábojem spojeným s hnaným hřídelem (hnací hřídel převodovky) pomocí posuvného drážkování. Lisovací pružina zhutňuje poháněný kotouč na čelní straně setrvačníku. Točivý moment motoru se přenáší na hnaný kotouč třením mezi setrvačníkem a hnaným kotoučem a poté na hnací kolo prostřednictvím řady součástí hnaného hřídele a převodového systému. Čím větší je tlačná síla pružiny, tím větší točivý moment může spojka přenášet.
Protože auto v běhu často potřebuje zachovat přenos síly a přerušení přenosu je pouze dočasnou potřebou, aktivní část spojky automobilu a poháněná část jsou často ve stavu záběru. Třecí dvojice pro splnění tohoto požadavku využívá zařízení pro lisování pružin. Když se očekává rozpojení spojky, pokud je pedál v ovládacím mechanismu spojky sešlápnutý dolů, otočná vidlice v prstencové drážce náboje poháněného kotouče zatlačí na poháněný kotouč, aby překonal tlak pružiny a pohnul se do směru uvolnění a oddělením od setrvačníku tření zmizí, čímž se přeruší přenos síly.
Když je potřeba obnovit přenos síly, aby byla rychlost a otáčky motoru stabilnější, měla by být správně řízena rychlost odskoku pedálu spojky, aby hnaný kotouč v tlaku pružiny, ve směru záběru a kontakt setrvačníku obnovit. Tlak mezi oběma styčnými plochami se postupně zvyšuje a postupně se také zvyšuje odpovídající třecí moment. Když záběr setrvačníku a poháněného kotouče není těsný, je třecí moment mezi nimi relativně malý, oba mohou být mimo synchronizační otáčení, to znamená, že spojka je v kluzném stavu. S nárůstem stupně těsnosti setrvačníku a poháněného kotouče jsou rychlosti setrvačníku a poháněného kotouče stejné. Rychlost automobilu nesmí být úměrná otáčkám motoru, dokud není spojka plně sepnuta a smyk se nezastaví.
Maximální točivý moment, který může třecí spojka přenášet, závisí na maximálním statickém třecím momentu mezi třecími plochami a ten je určen maximální tlakovou silou mezi třecími plochami a velikostí a povahou třecích ploch. Proto je pro určitou strukturu spojky moment statického tření pevnou hodnotou, vstupní krouticí moment k dosažení této hodnoty spojka proklouzne, čímž omezí převod točivým momentem, aby se zabránilo přetížení.
Populární Tagy: Části spojky MTZ 70-1601130, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, cena
